Пять лет назад пробег начинался всего с 8 активистов. Тогда, в 75‑ю годовщину начала контрнаступления Красной армии под Москвой, впервые представители клуба проехали по местам обороны под Серпуховом. За пять лет акция выросла в большое народное движение.
Ты помнишь, как все начиналось…
В 1989 году в Советском Союзе появился первый мотоклуб МС-формата «Ночные волки». «Наш МС — это мотоклуб русского духа, мотоклуб патриотов! Мотоклуб, способный объединить русское, славянское общество посредством бескорыстного мотоциклетного братства. Для нас мотоцикл — символ нашей свободы, наша эмблема — символ памяти, верности и чести. Мы никогда не торговали своими принципами, не бросали своих друзей, не меняли своих знамен на чужеземные». Так обозначены суть и идеи клуба его создателем и бессменным лидером Александром «Хирургом» Залдастановым, на официальном сайте. На сегодняшний день «Ночные волки» насчитывают порядка двухсот отделений по всему миру: от Австралии до Западной Европы.
Формирование Серпуховского отделения клуба началось в 2007 году. Сергей Аборнев — «Джон» — и его друзья решили присмотреться к деятельности «Ночных волков». Для этого они отправились в штаб-квартиру клуба — известный среди мотоциклистов «Байк-центр». Знакомство оказалось удачным, опыт байкеров понравился. Серпуховичи стали общаться с представителями «Ночных волков», посещать мероприятия и участвовать в них.
Постепенно стало понятно, что идеи клуба полностью соответствуют взглядам на жизнь серпуховских мотоциклистов.«Нам очень даже по пути!» — решили они. После этого начался так называемый этап «стремления к клубу». И уже в октябре 2009 года серпуховичи получили свои первые «цвета» (нашивки на жилетах участников, обозначающие принадлежность к клубу, отделению и статус их носящего) и флаг отделения. Официальный День рождения серпуховских «Ночных волков» — 11 октября 2009 года.
Молодая команда быстро вписалась в общую деятельность клуба и активно развивалась. Появились желающие пополнить ряды, вынашивались планы о постройке Клубного дома. Но провидение внесло свои коррективы в планы.
Рассказывает один из представителей серпуховского отделения Сергей «Волчок» Волков:
— Летним вечером мотоциклисты, собравшиеся на «смотровой», как называли тогда площадку у магазина «Славянская корона» на перекрестке улиц Ворошилова и Джона Рида, уже собирались разъезжаться по домам. Оставался традиционный «вечерний прохват» — круг по городу группы мотоциклистов, во время которого байкеры «отваливаются» от основной массы в зависимости от того, кому в какую сторону ехать. Обычно это долгожданное событие дня. Для парней «прохват» в колонне давал возможность «почувствовать стаю» — ту составляющую байкерской общности, которую невозможно понять, не являясь ее частью. А для девчонок «околомотоциклетной» тусовки это случай «с ветерком» прокатиться по ночному городу, поближе познакомиться с кем-то из байкеров, завязать более тесные отношения. В этот раз все было как обычно: рокот моторов, девичий смех… Но автолюбитель на иномарке, отвлекшийся на светофоре и не пропустивший мотоцикл «Джона», поставил жирную точку в этой идиллии…
От полученных травм Президент Серпуховского отделения «Джоник», как ласково называли его друзья, через несколько дней скончался в больнице. Гибель лидера очень сильно затормозила развитие отделения.
— Парни выглядели немного потерянными, — продолжает рассказ нынешний президент серпуховского отделения Андрей «Испытатель» Кураков. — Несмотря на то, что горечь утраты заставила собраться, сблизиться оставшихся и даже провести довольно крупное по тем временам мероприятие — байк-фест «Гром среди ясного неба», посвященное годовщине гибели первого Президента отделения, отсутствие явного лидера сильно сказывалось на деятельности объединения. Некоторые члены начали периодически «выпадать» из жизни клуба. Кого-то поглотила семейно-бытовая рутина, кто-то с головой окунулся в работу. Активность теплилась очень слабо…
Сложившаяся ситуация привела к тому, что в отделение начали попадать случайные люди, далекие от идей клуба, да и от мотоциклетной жизни тоже. Их целью была собственная выгода, поднятие своего статуса за счет имени «Ночных волков», которое на тот момент было уже более чем известно, продвижение собственного бизнеса и многое другое. Что угодно, но только не идеи братства и взаимовыручки.
— Начались конфликты между членами отделения. Конечно, подобные моменты не способствуют развитию, а, наоборот, тянут коллектив в обратную сторону. Но в случае с клубом такое состояние не могло продолжаться долго. Эти «случайно-неслучайные» люди не могли осознать, что мотоклуб «Ночные волки» — Братство! Живой, давно уже сложившийся и окрепший организм, чья иммунная система легко выявляет, перемалывает и исторгает из себя подобные элементы, чуждые ей, мешающие жить и развиваться. Естественный процесс интоксикации серпуховских «Ночных волков» успешно завершился чуть более года назад, — поясняет Сергей Волков.
Тем не менее, несмотря на организационные трудности, пять лет назад у серпуховичей появился замечательный патриотический проект — автомотопробег по местам боев Великой Отечественной войны под Серпуховом — «Непокоренный рубеж».
Дань памяти народной
О первом автомотопробеге подробно написано в одном из номеров журнала «Воинская доблесть». Поэтому мы не будем переписывать историю, а просто приведем здесь ряд цитат из статьи Тимофея Степанова «По местам, которые хранят боль и скорбь о безвозвратных потерях».
«Декабрь, а вместе с ним и 2017 год готовились к своему завершению. И вот, когда Серпухов с головой погрузился в предпраздничную суету, пестрящую гирляндами и елочными игрушками, местное отделение Российского Географического общества, Серпуховские «Ночные волки», мотообъединение «Русские мотоциклисты», а также поисково-исследовательский отряд «Звезда» совершили автопробег по местам, где проходили упорные и решающие бои обороны Москвы, по линии Кременки–Екатериновка–Станки».
По свидетельству самих участников автомотопробега, они стартовали в ожидании чего-то «нового, захватывающего дух». И это совершенно оправданно, ведь соприкосновение с историей всегда волнительно.
«Мы ехали по дороге на Екатериновку, дальше на Неботово, потом на Малеевское поле… И вроде бы далеко уже война от нас, а по каждой стороне тут и там капониры из-под техники, канавы от бывших окопов и траншей. Участники пробега останавливались в каждой деревне, возлагали цветы, слушали интересные, захватывающие дух рассказы поисковиков и осеняли себя крестным знамением».
Такое общение не могло не отразиться в душе, не дать волю воображению. Участники пробега восприняли всю информацию очень близко к сердцу.
«Рассказы поисковиков Сеина Александра Андреевича и Шутова Николая Николаевича были настолько интересными и захватывающими, что нам уже казалось, что вон там, вдалеке, действительно виднеется пулеметный расчет, который был накрыт минометным огнем, а сзади у леса дымится легкий танк…».
В Станках — финальной точке пробега —после всего испытанного в пути уже родилась стойкая уверенность в том, что дань памяти героям войны будет отдаваться ежегодно.
Славная традиция
С тех пор автомотопробег «Непокоренный рубеж» традиционно в декабре проходит по территории Южного Подмосковья, Тульской и Калужской областей. По тем местам, где в годы Великой Отечественной войны защищала Москву 49‑я армия под командованием генерал-лейтенанта И.Г. Захаркина. Участники съезжаются из нескольких регионов России.
Этот год не стал исключением. 18 декабря участники «Непокоренного рубежа» в пятый раз почтили память героев Великой Отечественной войны. В мероприятии приняло участие более 250 человек и порядка 200 автомотосредств. Число гостей мероприятия на всех точках пробега перевалило далеко за 1000.
В этот раз была и особая миссия: «Ночные волки» Санкт-Петербурга привезли в Серпухов лампаду, зажженную от священного вечного огня на Пискаревском мемориальном кладбище. Огонь был торжественно передан серпуховским братьям, которые зажгли от него Вечные огни на мемориалах «Рубеж обороны» в Протвино и «Малеево поле» в Кременках. Это негасимое пламя символизирует преемственность всех «Непокоренных рубежей» нашей Родины, потому как самый главный из них — это несломленный дух нашего народа, кто бы когда-либо ни испытывал его на прочность.
Планы у серпуховских «Ночных волков» по развитию Народного движения «Непокоренный рубеж» большие:
— В перспективе — создание сайта движения для координации участников, пополнения и обобщения информации. Также постараемся, чтобы подобные нашему автомотопробегу мероприятия проходили и в других регионах, изначально опираясь на ресурсы мотоклуба «Ночные волки» в местах проведения. Уже в следующем году планируются мероприятия в Смоленской, Брянской, Рязанской, Тульской, Калужской, Ленинградской и ряде других областей. Хотим еще проводить уроки мужества совместно с военно-историческими музеями, клубами военной реконструкции, поисковыми отрядами, военно-патриотическими клубами. Кульминацией этих мероприятий будет проведение военно-патриотической игры «Зарница». Надеемся, что это удастся воплотить в жизнь уже в будущем году, — делится планами Сергей Волков.
Георгий Калинин, Рязань:
— Автопробег поднимает в душе огромное чувство патриотизма, любви к своему отечеству. Открывает новые горизонты мышления. Дает новые исторические знания. Это огромная масса положительных впечатлений, братского духа и любви. Я участвую первый раз и приеду еще обязательно.
Ирина Русская, Москва:
— Мы не первый раз участвуем, были в прошлом году. Нам все понравилось. Когда узнали, что и в этом году будет проводиться пробег, то сразу решили, что приедем. Оповестили всех друзей. И из Калуги и Москвы подтянулось шесть машин. Это очень патриотично. Хорошо, что и детей привлекают к этому делу. Дочь в восторге. Спасибо большое, что сплачиваете людей, не даете забыть о подвиге народа. Такая мощная энергетика у мероприятия!
Вот такой позитив у инициативы серпуховских «Ночных волков». Без сомнения, «Непокоренный рубеж» — важное и нужное дело, которое достойно и награды, и всеобщего признания. И обязательно надо отметить тех, кто помогает байкерам: Администрация г.о. Серпухов, АО «РАТЕП» (Концерн ВКО «Алмаз-Антей»), Серпуховское ВОД «Волонтеры Победы» и Сообщество любителей внедорожной техники «Окские рубежи. Стезя 4х4».
